beyond charging
Unternehmen, die ihren Fuhrpark auf E-Mobilität umstellen, können ab 2022 mit der THG-Quote Zusatzerlöse generieren, indem sie sich pro E-Fahrzeug und Jahr für ihre CO2-Ersparnis entlohnen lassen! EMOVY übernimmt die Abwicklung und sorgt dank Festpreisangebot mit Vorauskasse für Planungssicherheit.
Elektro-Flotten leisten schon heute einen wertvollen Beitrag, um Emissionen zu senken und die Verkehrswende voranzutreiben. Und das kann sich auch finanziell richtig lohnen! Denn die eingesparten Treibhausgas-Emissionen sind bares Geld wert. Dafür muss man dieses „Guthaben“ nur als THG-Quoten verkaufen und kann sich so jedes Jahr zusätzliche Erlöse sichern.
Wir haben es uns zur Mission gemacht, die gesamte Abwicklung für E-Flottenbetreiber zu übernehmen und Ihnen so den Einstieg in den Emissionshandel so einfach wie möglich zu machen.
Kurz: Wir erledigen die Arbeit, Sie profitieren von den Quotenerlösen! Für eine klimaneutrale und wirtschaftliche Mobilität.
E-Flotten sind ein wichtiger Baustein für die Verkehrswende. Davon können Betreiber auch wirtschaftlich profitieren, unkompliziert und ohne Risiko: über den THG-Quotenhandel.
Egal wie viele Kilometer es gefahren ist:
Für jedes zugelassene E-Fahrzeug der Flotte wird eine Pauschale ausgezahlt – mit weniger Aufwand als für eine Reisekostenabrechnung!
Der Emissionshandel ist ein komplexes Instrument im Kampf gegen den Klimawandel, das stetig weiterentwickelt und angepasst wird. Hier beantworten wir die wichtigsten Fragen von Flottenbetreibern.
Die THG-Quote (Treibhausgasminderungsquote) bezeichnet die Treibhausgas-einsparung, die Mineralölunternehmen als sogenannte „Quotenverpflichtete“ durch das Inverkehrbringen nachhaltiger Biokraftstoffe bzw. sonstiger Kraftstoffe und anderer emissionsreduzierender Maßnahmen einzuhalten haben.
Die Berechnung erfolgt auf Grundlage von Bekanntmachungen des Umweltbundesamts (UBA), welches einen pauschalen Schätzwert im Bundesanzeiger veröffentlicht. Dieser beträgt für das Jahr 2021 genau 1.943 kWh und für das Jahr 2022 exakt 2.000 kWh für ein rein batterieelektrisches Fahrzeug der Fahrzeugklasse M1 (PKW). Für die Fahrzeugklassen N1 (leichte Nutzfahrzeuge) und M3 (Omnibusse) gibt es höhere Schätzwerte.
Nein, alle zugelassenen Fahrzeuge (BEV) einer E-Flotte können jedes Jahr erneut am Emissionshandel über EMOVY teilnehmen.
Nein, gesetzlich sind nur reine Batterieelektrofahrzeuge (BEV) zugelassen.
Nein, es muss aber aus formalen Gründen am Zulassungsstandort der E-Flotten-Fahrzeuge eine Lademöglichkeit über einen nicht-öffentlichen Ladepunkt (bspw. eine Wallbox oder auch eine haushaltsübliche Steckdose) vorhanden sein. Die THG-Quote wird aber auf Grundlage von Pauschalen und nicht anhand von Zählerwerten ermittelt.
Die Fahrzeuge müssen am Zulassungsstandort also nicht geladen werden.
Leider nein, der Gesetzgeber unterstellt für jedes Jahr einen pauschalen Strommix – unabhängig vom gewählten Stromliefervertrag.
Sie wollen gerne mehr darüber erfahren, wie Sie das wirtschaftliche Potenzial Ihrer E-Flotte noch besser ausschöpfen können? Lassen Sie uns einfach wissen, wie wir Sie erreichen können – wir melden uns!
